德國(guó)HYDAC冷卻器公司OK-EL3S/3.0/M/400-50   HYDAC冷卻器主要為設(shè)備的液壓系統(tǒng)或潤(rùn)滑系統(tǒng) 降低流體液壓油的溫度。為設(shè)備正常運(yùn)行保駕護(hù)航。機(jī)器發(fā)燒，同樣也不好受，壓力降低、速度變慢、抖動(dòng)、噪音加大等。30～55℃為液壓油正常作業(yè)溫度系統(tǒng)傳遞高.當(dāng)油液溫度超過(guò)60℃時(shí),油液黏度就會(huì)明顯變稀,泄漏增加,各滑動(dòng)部位油膜被破壞,使液壓元件磨損加劇。液壓油溫度過(guò)高的主要危害1、 設(shè)備動(dòng)作變慢無(wú)力，降低做工效率，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 。2、 黏度降低，潤(rùn)滑性能下降，溫度對(duì)液壓油黏度的影響很大。當(dāng)溫度升高時(shí)，液體分子活動(dòng)加劇，內(nèi)聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤(rùn)滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。3、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄量增大，液壓系統(tǒng)各項(xiàng)性能都開(kāi)始變的不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)工作精度下降?？刂崎y的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動(dòng)，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統(tǒng)操作。4、 液壓油氧化速度加快，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)，降低液壓油使用壽命。5、 加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出現(xiàn)，到處滲油，難以清除。

壓油經(jīng)過(guò)液壓障礙時(shí)會(huì)受到很大的擾動(dòng)，要經(jīng)過(guò)一段距離后才定穩(wěn)定。兩個(gè)局部障礙距離太小，液壓油尚未穩(wěn)定就進(jìn)入第二個(gè)障礙，管路阻力增大，阻力系數(shù)比正常高3倍以上，液壓油受到擠壓，內(nèi)部分子活動(dòng)劇烈，液壓油溫度升高。液壓油中含有空氣、進(jìn)油濾芯堵塞，都會(huì)造成吸油不暢，產(chǎn)生真空，從而產(chǎn)生氣穴。氣泡被油液帶到高壓區(qū)時(shí)，體積急劇縮小，氣泡又重新凝聚為液體，使局部區(qū)域形成真空，氣泡在達(dá)到高溫之后，其周?chē)挠捅銜?huì)產(chǎn)生燃燒。液壓油品質(zhì)太差。液壓油工作2000小時(shí)后，它的抗磨性、空氣釋放性、潤(rùn)滑性、熱氧化安定性、黏性、水解安定性等性能都達(dá)不到要求。任何一項(xiàng)性能不足，都可使液壓系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)循環(huán)當(dāng)中，導(dǎo)致油溫升高。此時(shí)可以換液壓油來(lái)解決問(wèn)題，也可以通過(guò)補(bǔ)充一種或幾種化合物，使液壓油性能恢復(fù)過(guò)來(lái)。

HYDAC冷卻器是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為*的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，德國(guó)HYDAC冷卻器公司OK-EL3S/3.0/M/400-50 單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔件，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。

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